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隧道灯照明要求
发布时间：
2021-09-15
隧道灯设计考虑的因素有长度、线形、内饰、路面类型、是否存在人行道、连接道路结构、设计速度、交通量和车辆类型等，还应考虑光源的光色、灯具的布置和照明水平、孔洞亮度和人的适应性等，隧道灯设计就是要解决这一系列问题。
隧道灯设计考虑的因素有长度、线形、内饰、路面类型、是否存在人行道、连接道路结构、设计速度、交通量和车辆类型等，还应考虑光源的光色、灯具的布置和照明水平、孔洞亮度和人的适应性等，隧道灯设计就是要解决这一系列问题。
隧道灯的节能是对光源、灯具、照明方法的要求，这是照明设计中重要的节能措施之一，高 效的光源、灯具的高 效率、增加光线的反射率和照明的节能控制等。与传统光源相比，LED的优点是节能、稳定。因此，根据LED的优势和特点，提高LED芯片的效率，合理的配光设计来提高灯具的整体效率，是LED隧道照明需要解决的重要问题。
根据LED隧道灯的实际要求，所使用的光效率应达到一定水平，以满足替代传统道路照明钠灯和金属卤化物灯的需求。近年来，随着LED芯片、封装、配光技术的不断发展，LED光源的效率被提升到一个新的水平。LED隧道灯采用好的芯片，合理的配光和结构设计，平均光效远高于目前LED隧道灯产品。
一.常见隧道有以下特殊的视觉问题
1.进入隧道前(白天):由于隧道内外亮度差异较大，隧道入口出现“黑洞”现象，隧道外光线不足。
2.进入隧道后(白天):汽车从外部明亮的光线进入隧道后，需要一定的时间才能看到隧道内的情况，这称为“适应滞后”现象。
3.隧道出口处:在白天，当汽车通过长隧道接近出口时，由于从出口看到的外部亮度高，出口呈“白洞”状，会呈现强烈的眩光，驾驶员会产生不一致的感觉;夜间则相反，隧道出口不是一个明亮的洞，而是一个黑洞，使司机看不到外面道路的形状和道路上的障碍物。
二.隧道灯一般分为五段:进路段、入口段、过渡段、中间段和出口段。每个部分有不同的功能:
1.近段:关闭段是指关闭通道隧道入口段道路，靠近洞口段一段距离停车场地的起点，停车场地的照明根据公路隧道的照明条件设计值，顺便指出，关闭段隧道内的洞，其亮度来自洞内自然条件，无需人工照明，但由于近处的亮度与内部的照明密切相关，所以，它也被传统地称为照明段。
2.入口段:入口段是进入隧道后的第 一个照明段。入口部分以前被称为适应区，这需要人工照明。
3.过渡段:过渡段为入口段与中间段之间的照明段。该区域用于解决驾驶员视觉从入口区域的高亮度到中间区域的低亮度的适应问题。
4.中间段:驾驶员驾驶通过入口段和过渡段后，驾驶员视觉完成黑暗适应过程。隧道中段照明的任务是保证隧道安全稳定。
5.出口段:在白天，使驾驶员能逐渐顺应出口的强光，消除“白洞”现象;夜间，司机可以清楚地看到洞内外部道路形状和障碍物，并消除出口“黑洞”现象。通常的做法是在洞外使用路灯作为连续照明。
以上几个特殊的视觉问题对隧道灯照明提出了更高的要求，有效地处理这些视觉问题。
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